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碰撞試驗假人

碰撞試驗用的人體模型 – 通常也叫做試驗假人 (ATDs) – 是一種用在交通碰撞試驗中反饋人體所遭受傷害的高精度汽車試驗裝置。它可以模擬出在發(fā)生交通碰撞事故時人體各部位和關(guān)節(jié)所遭受力的方向和程度。...
四軸飛行器螺旋槳扭矩和推力測試

旋翼飛行器，在蓬勃的高智能化市場中越來越越受到廣大業(yè)余愛好者及專業(yè)人員的喜愛。因此，大多數(shù)人都知道其螺旋槳的重要性------產(chǎn)生推力和扭力。如果沒有精確的測試數(shù)據(jù)，其就像一只無頭蒼蠅一樣亂沖亂撞...
工業(yè)自動化機械手

工業(yè)機器人使流水線更加高效和可靠。與一個測量裝置配對，操作人員可以使用新的IAA信號調(diào)理器向邏輯控制器發(fā)送純凈的信號，以控制裝配線機械的速度和位置。
直升機操縱桿傳感器

飛行控制裝置在飛行使用前要求嚴格的審計。FUTEK的MAU300變速桿負載單元為品控工程師們提供了合適的工具來監(jiān)測操縱桿所施加的力。
方向盤扭矩傳感器

傳統(tǒng)上，公路和越野汽車車輛使用液壓機械系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)向，機械系統(tǒng)通常由與方向盤物理連接的齒條和小齒輪轉(zhuǎn)向器組成。在80年代和90年代，動力轉(zhuǎn)向變得流行，并有助于減少轉(zhuǎn)動方向盤所需的力。這是通過液壓執(zhí)行...
OEM微型電機試驗臺

反作用扭矩傳感器常被用作審計和監(jiān)測工具。該應用采用了FUTEK TFF系列扭矩傳感器測量微型電動直流(有刷/無刷)或交流電動機產(chǎn)生的反作用扭矩。
閥門扭矩測試

反作用扭矩傳感器常被用作審計和監(jiān)控工具。這個應用利用TFF系列扭矩傳感器來測量電動閥門驅(qū)動器/電機的反作用扭矩。
斯坦福太陽能汽車測功機

斯坦福的2013年太陽能汽車項目團隊利用FUTEK的軸對軸旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器，通過測力計來模擬發(fā)動機在比賽當天所受的影響。
電動螺母扳手的測力、測扭

利用一只動態(tài)扭矩傳感器、一只力傳感器，我們就可以測量出螺栓在上緊時預緊力與扭矩的關(guān)系。
扭力校準標定

靜態(tài)扭矩傳感器（TDF系列）及配套使用的儀器儀表（IPM650數(shù)顯儀表，IHH500手持式儀表和USB數(shù)據(jù)采集方案）。

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碰撞試驗假人

碰撞試驗用的人體模型 – 通常也叫做試驗假人 (ATDs) – 是一種用在交通碰撞試驗中反饋人體所遭受傷害的高精度汽車試驗裝置。它可以模擬出在發(fā)生交通碰撞事故時人體各部位和關(guān)節(jié)所遭受力的方向和程度。...

四軸飛行器螺旋槳扭矩和推力測試

工業(yè)自動化機械手

工業(yè)機器人使流水線更加高效和可靠。與一個測量裝置配對，操作人員可以使用新的IAA信號調(diào)理器向邏輯控制器發(fā)送純凈的信號，以控制裝配線機械的速度和位置。

直升機操縱桿傳感器

飛行控制裝置在飛行使用前要求嚴格的審計。FUTEK的MAU300變速桿負載單元為品控工程師們提供了合適的工具來監(jiān)測操縱桿所施加的力。

方向盤扭矩傳感器

OEM微型電機試驗臺

反作用扭矩傳感器常被用作審計和監(jiān)測工具。該應用采用了FUTEK TFF系列扭矩傳感器測量微型電動直流(有刷/無刷)或交流電動機產(chǎn)生的反作用扭矩。

閥門扭矩測試

反作用扭矩傳感器常被用作審計和監(jiān)控工具。這個應用利用TFF系列扭矩傳感器來測量電動閥門驅(qū)動器/電機的反作用扭矩。

斯坦福太陽能汽車測功機

斯坦福的2013年太陽能汽車項目團隊利用FUTEK的軸對軸旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器，通過測力計來模擬發(fā)動機在比賽當天所受的影響。

電動螺母扳手的測力、測扭

利用一只動態(tài)扭矩傳感器、一只力傳感器，我們就可以測量出螺栓在上緊時預緊力與扭矩的關(guān)系。

扭力校準標定

靜態(tài)扭矩傳感器（TDF系列）及配套使用的儀器儀表（IPM650數(shù)顯儀表，IHH500手持式儀表和USB數(shù)據(jù)采集方案）。

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碰撞試驗用的人體模型 – 通常也叫做試驗假人 (ATDs) – 是一種用在交通碰撞試驗中反饋人體所遭受傷害的高精度汽車試驗裝置。 它可以模擬出在發(fā)生交通碰撞事故時人體各部位和關(guān)節(jié)所遭受力的方向和程度。...

四軸飛行器螺旋槳扭矩和推力測試

工業(yè)自動化機械手

工業(yè)機器人使流水線更加高效和可靠。與一個測量裝置配對，操作人員可以使用新的IAA信號調(diào)理器向邏輯控制器發(fā)送純凈的信號，以控制裝配線機械的速度和位置。

直升機操縱桿傳感器

飛行控制裝置在飛行使用前要求嚴格的審計。FUTEK的MAU300變速桿負載單元為品控工程師們提供了合適的工具來監(jiān)測操縱桿所施加的力。

方向盤扭矩傳感器

OEM微型電機試驗臺

反作用扭矩傳感器常被用作審計和監(jiān)測工具。該應用采用了FUTEK TFF系列扭矩傳感器測量微型電動直流(有刷/無刷)或交流電動機產(chǎn)生的反作用扭矩。

閥門扭矩測試

反作用扭矩傳感器常被用作審計和監(jiān)控工具。這個應用利用TFF系列扭矩傳感器來測量電動閥門驅(qū)動器/電機的反作用扭矩。

斯坦福太陽能汽車測功機

斯坦福的2013年太陽能汽車項目團隊利用FUTEK的軸對軸旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器，通過測力計來模擬發(fā)動機在比賽當天所受的影響。

電動螺母扳手的測力、測扭

利用一只動態(tài)扭矩傳感器、一只力傳感器，我們就可以測量出螺栓在上緊時預緊力與扭矩的關(guān)系。

扭力校準標定

靜態(tài)扭矩傳感器（TDF系列）及配套使用的儀器儀表（IPM650數(shù)顯儀表，IHH500手持式儀表和USB數(shù)據(jù)采集方案）。

碰撞試驗用的人體模型 – 通常也叫做試驗假人 (ATDs) – 是一種用在交通碰撞試驗中反饋人體所遭受傷害的高精度汽車試驗裝置。它可以模擬出在發(fā)生交通碰撞事故時人體各部位和關(guān)節(jié)所遭受力的方向和程度。...